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【文/观察者网 阮佳琪】

就荷兰政府强占中资半导体企业引发芯片“断供”一事，11月1日，中国商务部已宣布，作为负责任大国，中方将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。欢迎遇到实际困难的企业及时与中方联系。

紧随其后，有报道称，德国汽车零部件供应商正紧急寻求中国对安世半导体芯片的出口限制豁免，扎堆向中方提交相关材料。其中包括从德国大陆集团分拆出来的汽车零部件供应商欧摩威（Aumovio）。

据英国《金融时报》7日最新报道，欧摩威方面透露，在该公司取得中方出口管制豁免后，来自中国的安世芯片出口已恢复。该公司客户包括大众汽车（Volkswagen）、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）和宝马集团（BMW）。

报道称，当地时间周五，欧摩威的首席执行官菲利普·冯·希尔谢伊特（Philipp von Hirschheydt）在公司第三季度财报会议上表示，“我们已再次从中国获得出口（芯片）。”

路透社报道提到，冯·希尔谢伊特在会上说，“我们申请并获得了出口限制豁免。前天收到了口头通知，昨天拿到了书面文件。”谈及此前为预防起见准备的休假停产措施，他补充道：“我们认为（现在）这很可能是不必要的了。”

冯·希尔谢伊特随后向美媒彭博社证实，安世半导体在华工厂确实已向其重启发货。路透社补充道，这是首家确认获得中国出口管制豁免的供应商。

“所有流程和程序恢复正常还需要一段时间，”他补充称，未来四到六周仍有可能出现供应中断，但“如果目前已知的情况无误，我们就不会受到影响”。

彭博社援引知情人士消息称，中方并未正式取消出口限制，而是向汽车企业释放信号，表明安世半导体的中国工厂可正常出口以缓解短期供应压力。该人士还称，尽管双方纠纷仍有待解决，但中方“松绑”已引发企业抢购热潮。

除欧摩威外，日本第二大汽车制造商本田汽车也表示其供货出现进展。本田汽车执行副总裁告诉路透社，该公司已收到中方开始出货的相关信息。

他补充说，目前难以就未来情况给出明确判断，但公司正努力推动受影响工厂从下周晚些时候起恢复生产。本田上周暂停了一家墨西哥工厂的生产，并调整了在美国和加拿大的运营。

据知情人士透露，德国博世集团也已开始从中国获取安世芯片。该公司发言人拒绝对此予以置评。

全球汽车零部件巨头德国采埃孚（ZF）早前也表示，正通过其中国子公司与中国相关部门保持联系。不过，其发言人告诉美媒，作为预防措施，公司仍在为生产中断做准备。

“目前尚不清楚中国的供货恢复程度和速度，”发言人说，“整个行业的局势仍然非常紧张。”

安世半导体事件进一步加剧了全球供应链危机，德国车企深受其害。 视觉中国

托了荷兰的“福”，德国是此次“断供”危机的主要受害者之一。据路透社报道，对于供应恢复的相关消息，德国经济部发言人路易莎-玛丽亚·斯波（Luisa-Maria Spoo）在柏林的政府新闻发布会上表示，“我们非常欢迎荷兰与中国缓和紧张局势并继续谈判的做法，我们正与荷兰方面和受影响企业保持联系。”

这位发言人补充道，作为欧洲最大的汽车生产国，德国仍期待“短期个别许可能迅速发放至行业层面”，推动安世半导体的芯片出货全面恢复。

欧盟委员会奥洛夫·吉尔（Olof Gill）还表示，安世半导体相关问题的讨论将在周五的“高级官员层面”继续进行。他透露，欧盟贸易委员谢夫乔维奇将与中方和荷方对应官员沟通。

他在布鲁塞尔的新闻发布会上表示，“我们将继续与中国和荷兰保持这种建设性的三方对话，努力推动局势进一步缓和。”

美媒注意到，在安世半导体事件上“玩脱”的荷兰政府，最近放软了语调。当地时间周四，酿成大祸的荷兰经济事务大臣卡雷曼斯改口，称荷兰“欢迎中国允许安世中国工厂恢复供货的消息”。

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